自動車の完全自動運転の問題点
☆自動車の完全自動運転の問題点
車の自動運転と言ったら、アメリカのテレビドラマのナイトライダーで、
フィクションですが、憧れました。
つい30年前くらいは、夢の技術だったものですが、
しかし、現在、技術レベルでは、自動運転は、ナイトライダーに近いことが可能になっているようです。
ナイトライダーで話す人工知能のキッドは、まだまだでしょうけど、運転は。
また、事故の時の責任の問題など、色々な問題も気になります。
少し自動運転を現時点で整理して把握しておきます。
現時点（2016年）、日本で自動運転は、4つのレベルに分類されているそうです。
レベル1：「自動ブレーキなどの補助でドライバーが運転」
本当に止まるかどうか心配で試せないですが。
他には、前の車との車間距離を、常に保ってくれるなど。
自動車修理工場の仕事が減っているそうです。
レベル2：「補助システムに任せて、ドライバーが監視しながら運転」
レベル3：「基本的に自動に走行。緊急時などにはドライバーに切り替え」
ここからは、基本的に人が運転はしない事になる。
新幹線の運転みたいな感じ？
人工衛星からの地図情報などで走行したりする。
将来的には、数ｃｍの精度で動きをする予定。2018年運用開始予定の準天頂衛星。
レベル4：「完全自動運転。ドライバーは全く運転に関与しない」
運転しないので、基本的に免許すらいらない事になるはず。
運転免許がない場合、緊急時にはどうするのかが問題。
現在、日本では、レベル2の初期段階だそうです。
技術的には、レベル3の走行実験が、企業内で行われている。
しかし、法律は、まだまだ技術に追いつかない。
2020年には、レベル4を目指すと、安倍総理は発言。（2016年）
この分野で、外国に先を越されたら、日本の自動車産業にはダメージになる。
世界標準であるジュネーブ法に合わせた道路交通法になっていて、
ドライバーが乗っている事が条件。
レベル4にするには、法の改正が必要。
・誰でも乗れる。完全自動運転の場合、運転できるという意味ではない。
高齢者の移動などにも役に立つ。
・完全自動運転の場合、運転免許が多分いらない。
・運転者のミスによる事故が減少。またはとても減る。
・完全自動運転の場合、飲酒運転の問題はなくなる。
・渋滞が減少。（人が変なブレーキを踏んでの渋滞がしにくい）
・完全自動運転の場合、使う人の範囲は増えても、個人で所有する必要はないのかも知れない。
いる時だけレンタルするとか。
・事故の時、誰が責任をとるのか？
完全自動運転の場合、自動車メーカーという事になるかと思いますが。
一定数、飛び出して来る人はいます。
「車は急に止まれない」は、解消できないと思いますので。
・自動車保険はどうなるのか？
・人工衛星からの情報が間違ったり、太陽風の影響などで停止した場合、
停止と事故の恐れ。
崖に突っ込むとか。（これは車体のセンサーで感知するべきかと思いますが。）
・人工衛星や自動運転システムがハッキングされた場合
勝手に走り出す車。
勝手に事故る車。
勝手にさらわれる車。（人込みでも）
・悪い人やテロリストに、攻撃に使われる。
これは、自動車に限る事ではありませんが。
・タクシーの運転手さんの仕事がなくなるかも。
酔っ払いが、乗れても、降りられない時は問題。
・運送屋さんの運転手がなくなるかも。
荷物の上げ下げには人が必要なので、移動中は乗っているだけ？
・自動車教習所のお客が激減？
完全自動運転が実現した場合でも、緊急時に備えて、やはり誰か免許を持ったドライバーとされる人が乗るというのが、
現実的なのではないかな？ と思います。
少なくても初期には。
もしくは、緊急対策用の簡易運転免許を作るとか。
人工知能が発達して、キッドみたいなのが出来れば入れないのかも知れませんが、
これも悪キッドが出てきて問題なるに違いないような。
しかし、完全自動運転の事を書いていると、
現在では、自動車の事を「自動車」っていうけど、自動じゃないので、
なにか違和感が出て、
未来では、現在、自動車と言われているものは、
手動運転式燃料車と言われるのかも。
また、知った事があれば追加します。
記載：2016年09月頃
車の自動運転と言ったら、アメリカのテレビドラマのナイトライダーで、
フィクションですが、憧れました。
つい30年前くらいは、夢の技術だったものですが、
しかし、現在、技術レベルでは、自動運転は、ナイトライダーに近いことが可能になっているようです。
ナイトライダーで話す人工知能のキッドは、まだまだでしょうけど、運転は。
また、事故の時の責任の問題など、色々な問題も気になります。
少し自動運転を現時点で整理して把握しておきます。
・日本の自動運転の分類
現時点（2016年）、日本で自動運転は、4つのレベルに分類されているそうです。
レベル1：「自動ブレーキなどの補助でドライバーが運転」
本当に止まるかどうか心配で試せないですが。
他には、前の車との車間距離を、常に保ってくれるなど。
自動車修理工場の仕事が減っているそうです。
レベル2：「補助システムに任せて、ドライバーが監視しながら運転」
レベル3：「基本的に自動に走行。緊急時などにはドライバーに切り替え」
ここからは、基本的に人が運転はしない事になる。
新幹線の運転みたいな感じ？
人工衛星からの地図情報などで走行したりする。
将来的には、数ｃｍの精度で動きをする予定。2018年運用開始予定の準天頂衛星。
レベル4：「完全自動運転。ドライバーは全く運転に関与しない」
運転しないので、基本的に免許すらいらない事になるはず。
運転免許がない場合、緊急時にはどうするのかが問題。
現在、日本では、レベル2の初期段階だそうです。
技術的には、レベル3の走行実験が、企業内で行われている。
しかし、法律は、まだまだ技術に追いつかない。
2020年には、レベル4を目指すと、安倍総理は発言。（2016年）
この分野で、外国に先を越されたら、日本の自動車産業にはダメージになる。
・日本の法
世界標準であるジュネーブ法に合わせた道路交通法になっていて、
ドライバーが乗っている事が条件。
レベル4にするには、法の改正が必要。
・自動運転のメリット
・誰でも乗れる。完全自動運転の場合、運転できるという意味ではない。
高齢者の移動などにも役に立つ。
・完全自動運転の場合、運転免許が多分いらない。
・運転者のミスによる事故が減少。またはとても減る。
・完全自動運転の場合、飲酒運転の問題はなくなる。
・渋滞が減少。（人が変なブレーキを踏んでの渋滞がしにくい）
・完全自動運転の場合、使う人の範囲は増えても、個人で所有する必要はないのかも知れない。
いる時だけレンタルするとか。
・完全自動運転の問題点
・事故の時、誰が責任をとるのか？
完全自動運転の場合、自動車メーカーという事になるかと思いますが。
一定数、飛び出して来る人はいます。
「車は急に止まれない」は、解消できないと思いますので。
・自動車保険はどうなるのか？
・人工衛星からの情報が間違ったり、太陽風の影響などで停止した場合、
停止と事故の恐れ。
崖に突っ込むとか。（これは車体のセンサーで感知するべきかと思いますが。）
・人工衛星や自動運転システムがハッキングされた場合
勝手に走り出す車。
勝手に事故る車。
勝手にさらわれる車。（人込みでも）
・悪い人やテロリストに、攻撃に使われる。
これは、自動車に限る事ではありませんが。
・タクシーの運転手さんの仕事がなくなるかも。
酔っ払いが、乗れても、降りられない時は問題。
・運送屋さんの運転手がなくなるかも。
荷物の上げ下げには人が必要なので、移動中は乗っているだけ？
・自動車教習所のお客が激減？
・感想など
完全自動運転が実現した場合でも、緊急時に備えて、やはり誰か免許を持ったドライバーとされる人が乗るというのが、
現実的なのではないかな？ と思います。
少なくても初期には。
もしくは、緊急対策用の簡易運転免許を作るとか。
人工知能が発達して、キッドみたいなのが出来れば入れないのかも知れませんが、
これも悪キッドが出てきて問題なるに違いないような。
しかし、完全自動運転の事を書いていると、
現在では、自動車の事を「自動車」っていうけど、自動じゃないので、
なにか違和感が出て、
未来では、現在、自動車と言われているものは、
手動運転式燃料車と言われるのかも。
また、知った事があれば追加します。
記載：2016年09月頃
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